Matelot/e de la Marine Nationale

Activités

Matelot est le premier grade de la Marine nationale, l'équivalent du militaire du rang dans l'armée de terre. En fonction de sa spécialité, le matelot accomplit des tâches techniques opérationnelles, administratives ou de gestion du quotidien. Par exemple, l'équipier " pont d'envol " assure les manoeuvres des avions et hélicoptères sur les portes-avions, avant et après chaque vol. Il met en oeuvre le matériel de protection et de fixation des aéronefs et peut effectuer aussi leur ravitaillement en kérosène. Le matelot " pont " exécute les manoeuvres nautiques (appareillage, accostage, remorquage...) et assure tous les aspects de la conduite nautique du navire.

Le matelot pompier assure, lui, la prévention du risque incendie. Le matelot " opérations " est chargé de détecter tout mouvement, à l'aide du radar, du sonar... Le fusilier marin, formé au combat d'infanterie, assure la sécurité armée des équipages et des bases navales.

Certains marins assurent la maintenance, soit en aéronautique (entretien sur les avions et hélicoptères) soit en " machine " (réparation des moteurs de tous types). D'autres matelots effectuent également des tâches administratives ou de gestion quotidienne (restauration, service...).

Compétences

En endossant l'uniforme, le matelot s'engage à respecter sa mission et à servir son pays, éventuellement au péril de sa vie. Cela lui demande sens de l'honneur, courage et maîtrise de soi. Personnel d'exécution agissant sous les ordres d'un sous-officier, il doit aussi avoir le respect de la discipline. À bord d'un navire ou d'un sous-marin, au sein d'un équipage d'aéronefs ou d'une compagnie de fusiliers marins, chaque matelot est le maillon d'une chaîne qui permet de faire face à tous les aléas de la mer. Il doit donc se montrer solidaire et cultiver l'esprit de corps. Qualités également exigées s'il sert à terre.

Pour être matelot, il est aussi primordial d'être sportif et en bonne condition physique. Quel que soit son métier, le matelot s'entraîne en permanence pour être physiquement et techniquement apte à exercer ses fonctions. Il passe, en outre, une partie de son temps à se former à un métier, à faire des stages et à passer des diplômes.

Le matelot se doit d'être disponible pour répondre aux besoins opérationnels de la Marine à tout moment, cela fait partie de son engagement. Il peut prendre le départ n'importe quand.

Conditions de travail

Le matelot peut être affecté sur un bâtiment de la Marine nationale (porte-avions, sous-marin d'attaque ou nucléaire, frégate, chasseur de mines, patrouilleur, pétrolier ravitailleur...). À terre, il peut être employé dans certains sémaphores (phares) où il participe à la surveillance du littoral ; ou remplir des tâches administratives, ou bien encore assurer la gestion de la vie quotidienne dans l'un des services situés sur les bases navales ou aéronavales.

Combattant, ouvrier ou employé qualifié de la Marine nationale, le matelot doit obéissance à son supérieur, un officier marinier. S'il est embarqué sur un navire ou un sous-marin, il vit au rythme des voyages en mer qui peuvent le tenir éloigné plusieurs mois loin de son domicile. Il lui faut s'adapter aux conditions de vie à bord des navires de surface (intempéries, forte houle...) ou des sous-marins (exiguïté, lumière artificielle...). Savoir vivre en communauté est pour lui indispensable.

Le métier comporte des risques, surtout pour ceux appelés à naviguer au plus près du front ou à intervenir au combat, comme les fusiliers marins. La Marine assure aussi des missions de lutte contre la piraterie, la pollution et les trafics de stupéfiants qui peuvent être dangereuses.

Vie professionnelle

Tout matelot peut accéder, par la voie de la promotion interne, au statut d'officier. Après 2 à 6 ans d'expérience, les matelots devenus quartier-maîtres peuvent en effet être sélectionnés pour devenir officier marinier (sous-officier). D'autre part, quel que soit son grade, tout marin peut bénéficier d'une aide à la reconversion s'il décide de réintégrer la vie civile à la fin de son engagement.