Matelot à la pêche

Activités

Le marin-pêcheur assure la maintenance et la manipulation des engins de pêche (filets, casiers, treuils...). Pour les sorties en mer de moins de 5 jours, il pêche le poisson, le trie et le met en caisses ou en casiers.

Pour la pêche industrielle (de plusieurs semaines à plusieurs mois en mer), il doit trier le poisson, le nettoyer et le congeler. De retour au port, il dépose le produit de sa pêche à la criée ou à la halle de marée pour le mettre à la disposition des grossistes (mareyeurs).

Selon son niveau de qualification, la taille du bateau et le type de pêche, le matelot à la pêche peut exécuter des tâches bien définies comme entretenir les moteurs (graissage) et d'autres machines du bord (treuils, appareils frigorifiques...), traiter la rouille et peindre, nettoyer le pont ou même cuisiner pour l'équipage. Il peut également être nommé responsable d'équipe, ou encore être chargé de la conduite du bateau et de la pêche ou de la machine et du traitement des captures.

Compétences

Comme tous les professionnels de la mer, le marin-pêcheur doit satisfaire à des conditions d'aptitude physique définies sur le plan international. Il doit pouvoir remplir les fonctions pour lesquelles il a été embauché, assurer sa propre sécurité, celle des autres membres d'équipage, celle du bateau et de l'environnement.

Une visite médicale est donc obligatoire avant toute formation maritime, puis doit être renouvelée tous les ans.

Le marin-pêcheur doit savoir s'adapter aux exigences du travail en mer, par exemple s'éloigner du domicile familial pour une période plus ou moins longue, supporter la vie en collectivité, la discipline, les caprices de la mer et des marées. Coeur et corps bien accrochés sont alors indispensables pour vivre sereinement sa passion...

La sécurité de l'équipage est vitale et dépend de chacun à bord. Le matelot doit être formé à la sécurité et avoir le sens des responsabilités.

Conditions de travail

Les conditions de travail varient en fonction de la taille du bateau (de 4 m à 80 m), de la technique de pêche (chalut, filet maillant, senne coulissante, casier, drague, palangre, ligne...), de la durée des sorties (de 1 jour à plusieurs mois), des zones de pêche (près des côtes, au large), des espèces capturées (crustacés, poissons de haute mer, de fond...) et de la production visée (poissons frais ou congelés, entiers ou en filets, pour la vente au détail ou la transformation industrielle).

Bruit des moteurs et des engins de pêche, odeurs du poisson, de la mer et du carburant, confort ou promiscuité variables selon la taille du bateau et le nombre d'équipiers, conditions climatiques difficiles ou non (calme plat ou tempête), dangerosité des lieux (ponts glissants, par exemple) et des équipements de pêche, temps de travail et de repos, de jour comme de nuit, par roulement de 4 heures, séparation d'avec sa famille (parfois plusieurs mois)... la vie du marin-pêcheur apparaît comme très rude pour qui ne l'a pas choisie. Mais celui ou celle qui a la vocation ne l'échangerait pas contre une autre.

Vie professionnelle

Pour la plupart des marins-pêcheurs français, c'est la petite pêche qui domine, sur des bateaux dont la majorité mesure moins de 12 m. Les marins vieillissent et les machines se modernisent. Les effectifs sont en baisse, d'autant que les règlements européens n'autorisent le renouvellement de la flotte qu'au compte-gouttes.

Néanmoins, la pêche industrielle recrute davantage pour répondre aux besoins de la grande distribution et des industries de transformation des produits de la mer. À noter que les embarquements à la pêche donnent très souvent lieu à des contrats stables (CDI, contrats à durée indéterminée). La pêche industrielle offre un salaire minimum garanti, plus un intéressement.

Second maître, maître d'équipage, puis patron et capitaine de pêche.